LE GUIDE DEL CAR AUDIO

Lo Staff Hi-Fi Car Boccolucci ha raccolto per Voi una serie di interessanti guide per entrare nell'affascinante mondo del suono e dell'audio di qualità. Non solo le basi e le vecchie concezioni del car audio e dell'ascolto in generale, ma una vera e proria carrellata delle nuove tecnologie, degli standard audio digitali e del futuro della musica e dell'hifi car.

IL CONNETTORE ISO

La maggior parte delle autoradio in circolazione sono dotate di adattatore ISO come mostrato in figura:

A volte però può capitare che l'apparecchio acquistato (cosa rarissima) non sia provvisto del connettore ISO femmina. In questo caso sul manuale dell'apparecchio troverete le indicazioni per il collegamento e basterà seguire le indicazioni riportate qui sotto:

• ALIMENTAZIONE (spinotto nero in figura) :
  • NERO è la massa o negativo, collegare al telaio dell'auto;
  • ROSSO la funzione di questo cavo è di controllo d'accensione in remoto. Nelle auto predisposte, è possibile l'accensione dell'autoradio in contemporanea all'avviamento del motore. Nelle auto non predisposte va collegato al POSITIVO 12 volt.
  • GIALLO va sempre collegato al POSITIVO 12 volt. Il punto da cui preleverete la tensione dovrà essere in grado di fornire circa 10 ampere. E' altresì importante che il punto di collegamento sia sempre sotto tensione: il cavo GIALLO mantiene pure le "memorie" dell'autoradio.
  • BLU è il cavo destinato a comandare l'accensione di elettroniche supplementari come amplificatori, antenne elettriche ecc., in contemporanea all'accensione dell'autoradio. Fornisce tensione a 12 volt ma con scarsa corrente. N.B. in alcuni modelli d'autoradio il cavo BLU serve esclusivamente ad azionare l'antenna elettrica. Per l'accensione di amplificatori, e quant'altro necessario, troverete un'altro cavo (blu-bianco) stavolta non sullo spinotto ma nel corpo radio.  
• ALTOPARLANTI (spinotto marrone in figura) :
  • ARANCIONE questo cavo va collegato in maniera che riceva i 12 volt nel momento in cui accendete le luci di posizione dell'auto. Serve ad illuminare il frontalino, anche quando l'autoradio è spenta. E' necessario che la radio sia predisposta.
  • BIANCO E BIANCO-NERO rispettivamente positivo e negativo canale sinistro anteriore.
  • GRIGIO E GRIGIO-NERO rispettivamente positivo e negativo canale destro anteriore.
  • VERDE E VERDE-NEROrispettivamente positivo e negativo canale sinistro posteriore.
  • VIOLA E VIOLA-NERO rispettivamente positivo e negativo canale destro posteriore.

Fate molta attenzione per le auto tedesche del '99: in alcuni modelli marcati AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT in corrispondenza del cavo BLU del connettore ISO (l'accensione o REM per gli amplificatori) troverete un'altra alimentazione che NON VA COLLEGATA!

SE ALCUNI ALTOPARLANTI NON SI SENTONO

Capita non di rado che il connettore ISO trovato sull'autovettura abbia tutti e quattro i cavi ALTOPARLANTI. Una volta che però andiamo ad installare in predisposizione gli altoparlanti, sorpresi, notiamo che non arriva alcun connettore. Ebbene i Nostri bravi produttori a volte fanno questo scherzetto. Non vi scervellate troppo. Capita spesso di non riuscire a trovare i cavi che partono dal connettore originale, quindi vi consigliamo di ripassarli fino all'apparecchio!

POSITIVO SOTTO CHIAVE

Le autoradio di serie sono installate in modo che funzionino soltanto con la chiave sotto quadro. Questo per condizioni di sicurezza e per non rischiare di trovare batteria scarica a causa dell'autoradio dimenticata accesa!
Ma è sempre possibile cambiare il collegamento. Come fare? I cablaggi ISO delle moderne sorgenti permettono di unire i cavi di alimentazione diretta e alimentazione sottoquadro (in pratica il giallo ed il rosso). Nel caso in cui il connettore manchi basterà saldare assieme i due fili e farli arrivare all'alimentazione diretta della macchina. NON FATE MAI IL CONTRARIO, ovvero non collegate mai le due alimentazioni provenienti dalla vettura. Infatti mentre una volta non sarebbe accaduto nulla, oggi la maggior parte delle auto sono dotate di cntraline elettroniche molto sensibili!

LA FASE DEGLI ALTOPARLANTI

Capita spesso di trovare auto con connettori tagliati. Come fare a scoprire quali sono i fili? Semplice: venite da Hi-Fi Car Boccolucci. Se invece volete cimentarvi com piccoli installatori munitevi di uno strumento (voltmetro) e cercate prima di tutto l'alimentazione (positivo diretto, sottoquadro e negativo) . Una volta trovate passate alla ricerca degli altoparlanti. Il consiglio è il seguente: munitevi di una batteria 9 o 12 V e prendete un filo tra quelli rimanenti. Appoggiatelo su un polo della batteria e sull'altro appoggiate via via gli altri fili. Quando troverete il cavo accoppiato l'altoparlante corrispondente "spernacchierà". Ovviamente si presuppone che abbiate già montato gli altoparlanti. Continuate così fino a trovare tutti i fili. Ora vi si porrà la questione del positivo e negativo dell'altoparlante. Prima di tutto occorre precisare che non si rischia di danneggiare gli altoparlanti invertendo positivo e negativo! L'unica cosa che cambierà è la fase, ovvero il movimento della bobina. L'unico problema sopraggiunge se avete collegato due altoparlanti controfase. Il rischio potrebbe essere una sensazione di potenza inferiore rispetto al normale, dovuta all'annullamento dell'onda sonora. Per scoprire la fase esiste un semplice trucco. Prendete la vostra bella batteria e collegate i due fili dell'altoparlante. Guardando l'altoparlante se al momento della connessione la membrana uscirà verso l'esterno avete collegato bene positivo e negativo (che corrisponderanno ai poli della batteria). In caso contrario basterà invertire i poli!